Hallo,

hier die Bilder von meinem E30 335i.

Den Wagen hab ich 2001 als 320i mit Motorschaden gekauft,
nachdem ich wieder einen M20 Motor verbaute kam mir schon nach den ersten
Kilometern die Idee einen M30 zu verbauen. Dies dauerte bis August 2002,
da fand ich einen passenden Motor, einem M30 B35 aus einem E32
mit Getriebe, Kat, Kardan und Elektronik.

Die ersten 3-4 Monate verbrachte ich damit den Motor zu überholen, davon
gibt es ja schon Bilder.

Vor 6 Wochen fing ich dann mit dem eigentlichen Umbau an, dies gestaltete sich
relativ einfach, rauf auf die Hebebühne und die Vorderachse komplett mit Motor runter,
eine 2te Achse hatte ich schon hergerichtet und Lackiert. Dann den M30 Motor von
unten wieder rauf und die neue Achse hinterher, danach noch die Motorhalter
geschweißt und drin war er.

Die Auspuffanlage stammt vorne bis einschließlich Kat vom E32, passt perfekt.
Der Endtopf ist von einem E23, wie Dominik sagt, es ist machbar den riesigen
Topf unterzubringen :-).

Das Fahrwerk ist von Koni mit 60/40 Tieferlegung, ich denk da mach ich noch
was das er höher kommt denn der Kat sitzt schon relativ nach übern Boden.

Der Kühler stammt vom E28 und der E-Lüfter war schon drin, da meiner Klima
hatte.

Letztes Jahr bin ich zu günstigen RIAL Felgen gekommen, auf der Größe 8x15
waren da 225er Reifen montiert, das Tiefbett der Felgen habe ich abgedreht
und mit 205er Reifen wieder montiert.

Jetzt kommt nur noch das Problem mit der Eintragung vom TÜV, das Problem ist
ja im Forum bekannt. Die Probleme mit dem Laufverhalten vom Motor haben sich
jetzt gebessert, hab momentan das 179er Steuergerät verbaut, werde aber wieder
auf das 150er wechseln da mit diesem der Motor unten rum wirklich spritziger ist und
für die Power oben rum ist eh eine Nockenwelle verbaut.

Bei Gelegenheit mache ich noch ein Messprotokoll auf einem Leistungsprüfstand
und reiche das nach, ich mag es nämlich nicht wenn über die Leistung Spekuliert
wird, ich sehe es lieber schwarz auf weiß.

MfG Eggersdorfer Markus
mailto:m.eggersdorfer@web.de