Einige von Euch werden es schon mitbekommen haben. Die E30 vor dem Facelift (7/87) in brauchbarem Zustand werden langsam rar. Vor allem wenn man eine bestimmte Farbe und Bauform sucht, kann es mittlerweile lange dauern bis man fündig wird. Meine Wünsche waren: Farbe: zinnoberrot, Bauform: Zweitürer Zustand: unfallfrei, keine größeren Rostschäden. Einen genau solchen Wagen habe ich an diesem Wochenende (20.06.2004) gefunden. Wie immer stöberte ich in der Zweiten Hand herum, auf der Suche nach Baujahren vor 87. Meistens sind es dann aber Viertürer oder durch geschicktes Nachfragen wird schnell klar, dass ein Hinfahren nicht lohnt. Dieser hier hatte schonmal alle Randbedingen in optimaler Form erfüllt und stand nicht weit weg. Somit schnell hingefahren und sofort mitgenommen. Nicht gefordert, aber gern angenommen hab ich die Tatsache, dass er kein Schiebedach hat. Der Zustand ist relativ gut, aber erst auf den zweiten Blick. An mehreren kleinen Stellen wurden Rostansätze mit Rostschutz nach gepinselt. Nicht wirklich schön, aber die Schäden sind an sich unkritisch. Der Illusion eine völlig perfekte Karosse zu finden, erliege ich nach unzähligen besichtigten Fahrzeugen nicht mehr. Technisch gibts nicht viel
zu sagen. Motorisierung war mir völlig egal. In diesem Fall ist es
der gute M10 als 318i Kat. Der Wagen fährt erstaunlich gut. Fast möchte
man die 159tkm auf dem Tacho glauben, die ich beim Kauf eh nicht beachtet
habe. Nach erster Reinigung und Untersuchung im Detail könnte er sogar
stimmen. Das Fahrwerk ist sehr angenehm, zuerst dachte ich an M-Technic,
ist aber ein 35mm Eibach Federnset mit relativ frischen BOGE Seriendämpfern.
Innerhalb eines Nachmittags habe ich den Wagen erstmal grob auf Vorderman gebracht, so dass ich mich am nächsten Tag in den Straßenverkehr trauen kann. Zunächst habe ich nen Müllsack mit Schonbezügen, Fußmatten, Wegfahrsperre, Lautsprecherkabel, Aufkleberresten, Chrom(Plastik)leisten von der Motorhaube und Radkappen befüllt. Danach habe ich erstmal einen ordentlichen Radsatz montiert. Lenkrad und Schaltsack folgten, nachdem der Staubsauger im Innenraum wütete. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Teppich und die Pedalen in ungewöhnlich gutem Zustand sind. Auch die Polster sind In Ordnung, weitere Indizien die für die 159tkm sprechen. Während der letzten Stunde meines Arbeitseinsatzes habe ich mich mit dem Lackreiniger abgemüht. Einmal grob über Dach und Hauben drüber. So gibts schon die ersten glänzende Momente, die ich sofort fotografisch festhielt. Am Lack warten aber noch diverse Arbeiten. Zum einen müssen die Schäden fachgerecht und möglichst auf kleinem Raum beseitigt werden. Weiterhin muss jedes Karosserieteil nochmal einer intensiv Politurbehandlung unterzogen werden. Naja und dann wären noch die üblichen Dreckecken in Motorraum und an den Haubenkanten. Also erstmal Putzen bis der Wagen wieder wie neu dasteht. Technisch geht erst danach los. DE Scheinwerfer (weisse) kommen rein. Äußerlich wird es keine Tuningteile (z.b. schwarze Rückleuchten, dunkle Blinker) geben. Die Chromteile bleiben auch dran. Im Innenraum werden die braunen Velour ALPINA Sitze reinkommen. Welcher Motor in diesen Wagen reinkommt, werden aufmerksame Leser der Seite wahrscheinlich schon erraten können. |
