Hey BMW Fans,

hier sind ein paar Digi-Pics von meinem alten M30 2,8 den ich mittels Adapterplatte und umgebauter Kupplungsplatte an ein amerikanisches OMC-Z-Getriebe geschraubt habe. Der Motor an sich ist im serienmäßigen Zustand. Die Kühlung übernimmt ein umgebauter VA-Gasrohrkühler aus der Chemieindustrie der als Wärmetauscher Kühlwasser/Seewasser arbeitet, ein Ölkühler ist nach dem gleichen Prinzip (nur kleiner) selbst gebaut. Die serienmäßigen Gusskrümmer sind durch einen einteiligen selbstgebauten VA-Abgassammler ersetzt, der ebenfalls seewassergekühlt ist (daher die relativ dicke und unförmige Krümmerwurst ;-)).
                  
Der M30-Motor als 2,8l Vergaserversion mit 165PS wurde sogar offiziell von BMW als Bootsmotor (Innenboarder mit BMW-Z-Antrieb) verkauft, es gibt aber nur sehr wenige Boote die damit ausgerüstet wurden (zu teuer im Vergleich zu den amerikanischen Motoren). Die Antriebe werden aber schon seit einiger Zeit nicht mehr gebaut, deshalb sind Ersatzteile, bzw. Teile um einen Automotor zu marinisieren nicht mehr bezahlbar (z.B. wassergekühlter Guss-Abgassammler ca. 3.000- DM). Da bleibt nur selber bauen, mit ein bißchen Geschick und mechanischen und motorischen Grundkenntnissen schafft man das aber, schließlich läuft mein 2,8er schon seit 2 Jahren problemlos im Boot, abgesehen davon dass der 2,8er ein bischen drehmomentschwach ist, bzw. das maximale Drehmoment erst bei 4200 U/min anliegt. Deshalb erhoffe ich mir mit dem Umbau auf 3,5l 218PS und 310Nm eine deutliche Verbesserung bei der Beschleunigung, die Endgeschwindigkeit war schon mit dem 2,8er mit ca. 80km/h bei 6000 U/min relativ hoch.

Bye Fridolin

birkner@etig-gmbh.de