Wie einige von Euch aus dem Forum vielleicht mitbekommen haben, gibts Zuwachs in meiner Garage. Ein 325iA weitestgehend im Originalzustand ist dazugekommen. Er wurde bei Ebay angeboten (siehe Bild rechts). Bei dem Preis musste ich einfach zuschlagen. Allerdings sollte man angesichts der oft blumigen Beschreibungen der Verkäufers nicht wirklich ein 100% perfektes Auto erwarten. Selten stimmt der Eindruck der beim Lesen des Auktionstext entsteht mit dem realen Wagen überein. Ist eben immer wieder ein Glückspiel mit der Frage wieviel Prozent der Angaben wirklich zutreffen. Im vorliegenden Fall war es natürlich nicht anders aus. Folgende Änderungen gegenüber dem Auktionstext musste ich feststellen:
Abgesehen von diesen Kleinigkeiten kommen wir nun mal zu den wichtigen Punkten: Karosseriezustand ("keine Beulen oder Kratzer" rost- und unfallfrei): Das trifft weitestgehend zu. Es gibt zwar hier und da kleine Lackfehler, aber alle im völlig tolerierbarem Bereich. An den Radläufen hinten gibt es ganz minimale Stellen mit Rostansatz, der teilweise schon mit Lackstift beseitigt wurde. Wesentlich und eigentlich unbezahlbar - es gibt keine Unfall- oder Rostschäden, alle Bleche stehen da wie sie stehen sollen (ausser vielleicht die Kofferraumhöhe). Lediglich das linke hintere Seitenteil wurde im oberen Bereich mal komplett lackiert. Das sieht man wenn man sich die B-Säule in diesem Bereich genauer anguckt. Technikzustand: ("Motor und Getriebe laufen wie neu"): Nun ja das ist in jedem Fall übertrieben. Der Leerlauf ist sehr holprig. Ursache: Undichtheiten im Gummiflansch zwischen LMM und Drosselklappe. In Stellung D an der Ampel natürlich sehr witzig, weil der ganze Wagen schaukelt. Motorgeräusch sehr gut, normales M20 Ventilgeräusch, nichts negativ hervorstechend, eventuell Ventilspiel zu knapp. Das Getriebe schaltet einwandfrei ohne Fehler. Bei 80km/h gibts nen netten Brummton von der Kardanwelle, bei 160 nochmal in einer etwas höheren Tonlage, Ursache vermutlich defektes Mittellager. Dafür spricht auch ein leichtes Rumpeln beim kräftigem Anfahren. Fahrleistungen o.k. wobei ich hier erst noch ein paar Einstellarbeiten vornehme bevor ich richtig losheize. Fahrwerk fühlt sich für ein 18 Jahres altes Serienfahrwerk noch sehr gut an. Man kann auf der Bahn recht flott fahren ohne Angst zu kriegen. Hier wurde wohl das ein oder andere Teil erneuert. ABS funktioniert und Bremsen gehen auch soweit ganz gut. Servo arbeitet geräuschfrei. Die Reifen sind aus meiner Sicht fertig, bei Regen sind die Räder nur am durchdrehen. Ausstattung: Da kann man wirklich nicht meckern, eFH, eSSD und Tempomat machten das Fahren vom Verkäufer nach Hause zu reinen Freude. Der Innenraum sieht aus wie neu, hier gibts nicht mehr viel zu tun. Funktionsfähigkeit der Klima müsste ich mal checken. Fazit: Ich bin mit dem Kauf sehr zufrieden. Der Wagen zu diesem Preis ist schon als Schnäppchen zu bezeichnen. Dafür gibts in der Regel normal verschlissene 325i aber keinen fast perfekten Youngtimer wie diesen. Bezüglich der weiteren Pläne mit den Wagen bin ich noch etwas orientierungslos. Als Radsatz hätte ich zwar noch Alpinas übrig, aber irgendwie passen einteilige 16 Zoll HARTGE Felgen auch sehr gut zu weiss. Eigentlich soll es ja ein völlig serienmäßiger Wagen bleiben, von daher kämen nur 15" originale Kreuzspeichen in Frage. Je nachdem wie weit man es mit dem Originalitätswahn treibt müsste ich den Wagen eigentlich wieder so hinstellen, wie er ausgeliefert wurde (siehe Bild 3). Dagegen spricht, dass ich noch Ausstellfenster irgendwo verbauen muss, da mein roter M88 Racer die nicht kriegt (EDDA sagt: nix für schnelle Autos...). Ein BC wäre auch noch eine nette Geschichte um den Wagen ein Stück näher an Vollausstattung zu bringen. Dann hab ich (dank Mib) noch eine Rückbank mit MAL und zwei blaue Kopfstützen, die könnte man auch verbauen. Da steht noch die Option im Raum die Heckklappe gegen eine ohne Spoiler und ohne Schriftzug zu tauschen, habe zufällig noch eine solche da. Tja, egal wie ich mich auch entscheide, ich werd jetzt erstmal die Mängel beseitigen und ein bisschen mit dem Wagen rumfahren. Dann den Motorraum mal richtig putzen und ein paar perfekte Fotos schiessen. Vielleicht habt Ihr ja noch die ein oder andere Anregung für mich. mfg Tino
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