Es gibt erneut Zuwachs in meinem E30 Fuhrpark. Dieser Wagen ist ein 320i mit Erstzulassung Oktober 1983. Er hat 153tkm gelaufen und wurde von mir aus erster Hand gekauft. Der Fahrzeugbrief besitzt daher nur einen Haltereintrag und nur ein Abmeldestempel. Er gehörte einer 65 jährigen Dame in meiner Gegend. Ich habe den Wagen aber von einem Autohaus, wo er wohl in Zahlung genommen wurde. Ich werde versuchen die Dame aufzusuchen, um vielleicht noch ein paar Infos zur Historie des Autos zu bekommen. Das Fahrzeug besitzt die Farbe "balticblaumetallic" welche eigentlich weniger wie bleu als eher wie ein graumetallic, so ähnlich wie delphinmetallic nur ohne Grünanteil. Die Farbe hat mir auf Anhieb gefallen, sie war eigentlich schon der erste Kaufgrund. Entscheidend war aber der Karosseriezustand. Nur danach sollte ein solcher Klassiker bewertet werden. Der Wagen besitzt erstaunlich wenig Rost für sein Baujahr. Von Rostfrei sollte man bei diesem Baujahren lieber nicht sprechen. Es betrifft nur zwei kleinere Stellen an den Schwellerunterkanten. Sowohl die rostempfindlichen Radläufe hinten als auch der restliche Schwelleranteil sind rostfrei. Der gute Lackzustand kommt nicht von ungefähr. Der Wagen wurde vor einigen Jahren komplett lackiert, erkennbar an kleineren Klarlackkanten an den Türeinstiegen. Den Grund für diese Lackierung muss ich bei der Vorbesitzerin noch in Erfahrung bringen. Die Spaltmaße sind alle ok, wenngleich die rechte Tür anfangs sehr schlecht eingepasst war. Die Chromteile sind alle ok, allerdings war die Pflege wohl nicht ganz so optimal, da vorallem die Leisten am Fenster recht stark verschmutzt sind. Die Chromkeder der Scheibe waren völlig unbrauchbar, die habe ich sofort erneuert. Der Innenraum ist soweit ok und auch recht sauber, nur der Fahrersitz wurde stärker beansprucht und weist entsprechende Stoffbeschädigungen auf. Die Technik zeigt sich in sehr gutem Zustand, Probefahrt hatte ich garnicht gemacht, trotzdem verlief die Heimfahrt ohne Probleme. Nach einem Motorölwechsel und der Erneuerung einiger Luftschläuche läuft die Maschine absolut tadellos. Vorallem beeindruckt der seidige und äußerst leise Motorlauf. Mich irritiert vorallem, wie gut der Motor trotz des zu langen 3.45er Diff geht. Zwar sehr sanft aber durchaus nachdrücklich wird beschleunigt. Es steht aufgrund der langen Übersetzung ein sehr breites Drehzahlband zur Verfügung. In der Stadt hält man sich um im Verkehr mitzufliessen fast nur unter 3000 U/min auf, was ich bei nem hubraumschwachen 320i nicht gedacht hätte. Am 4000 gehts nochmal deutlicher vorwärts, wenngleich man dort selten hingelangt. Also bisher habe ich mit der Motorisierung keine Probleme. Zudem ist der Motor nach bisherigen Erfahrungen recht sparsam, deutlich unter 10 Liter hätte ich nicht erwartet. Naja, es waren schon gute Zeiten damals mit den hochverdichteteten und katlosen Motoren, selbst ein 320i ist nach diesen Erfahrungen durchaus akzeptabel unterwegs. Jetzt kommen wir zum Punkt Veränderungen - was hab ich mit dem Wagen vor. Es werden die Sitze vorn ausgetauscht. Ich suche dafür idealerweise noch 2 blaue Sportstoffsitze in gutem Zustand. Alternativ werd ich erstmal den blauen Komfortsitz reparieren. Der Schweller wird noch schwarz lackiert, wie das auch ab Werk der Fall war. Das Frontblech wird um Nebelscheinwerfer ergänzt. Die Plastikteile der vorderen Stoßstange und auch die Spiegel sind sehr blass, hier muss ich ordentlich putzen oder erneuern. Der Chrom wird noch mal richtig gereinigt und dann siehts wieder gut aus. Der Radsatz wird erstmal bleiben, parallel werd ich mal nach den baujahrmäßig passenden 14" Alus suchen, wobei ich da schon welche in Aussicht habe. Sonst werd ich halt mal gucken, was sich noch so an Macken finden. Für ein paar Fotos werde ich vielleicht mal ALPINA Felgen und eventuell nen ALPINA Frontspoiler verbauen. Auch Überlegungen in Richtung ALPINA Dekor und 3.5er Motor unter Haube hatte ich schon. Aber vielleicht bleibt er doch besser einfach Original. mfg Tino |
