Nachdem ich nun schon einige Jahre hier lese und im Forum poste, ist es an der Zeit, einmal mein Cabrio vorzustellen: Hier
zunächst die Daten (Individualdaten): 325iC,
alpinweiß, Gekauft
habe ich ihn im Januar 2001 in Heidelberg, aus dem pflegendem Vorbesitz eines
Arztes. Ich war schon länger auf der Suche nach einem E30 Cabrio, vorzugsweise
in weiß, doch die angebotenen Fahrzeuge waren alle entweder verunfallt,
ungepflegt, hatten sechs Vorbesitzer oder schlimmstenfalls alles zusammen. Eines
Tages dann fand ich ein Angebot in einem lokalen Anzeigenblatt. Ich rief an,
verabredete mich mit dem Verkäufer und erwartete nicht viel mehr als das, was
ich die Male zuvor auch schon gesehen hatte. Doch es kam anders: Aus der Garage
rollte ein Auto, das so sauber war, dass man aus dem Verdeckkasten hätte essen
können! Der Wagen war technisch wie optisch super in Schuss, diente lediglich
im Sommer als Drittwagen und wurde sogar, nachdem ich den Kaufvertrag
unterschrieben hatte, auf Rechnung des Vorbesitzers nochmals in einer Werkstatt
durchgesehen und überholt. Hierbei wurden die Einspritzdüsen sowie die
Querlenker gewechselt. Seit 1987 wurde er Wagen nachweislich jeden Winter
abgemeldet. Ein vollständig gestempeltes Serviceheft war ebenso mit dabei wie
das komplette Bordwerkzeug, und ein Ordner mit dem Kaufvertrag sowie sämtlichen
Rechnungen und Belegen über alle durchgeführten Reparaturen und Wartungen seit
1989, dem Jahr, in dem der Verkäufer den Wagen erworben hatte! Einziger Mangel
war ein Riss der Mittelnaht der Rückbanklehne. Verkauft
wurde er nur, weil der Vorbesitzer sich einen Porsche 911 Cabrio zugelegt hatte,
und für insgesamt vier Autos der Platz etwas knapp wurde. In
den folgenden vier Jahren habe ich dann noch einiges am BMW gemacht: Erneuert
wurden im Laufe der Zeit: Stoßdämpfer, Kardanwellen-Mittellager, Domlager,
Simmerringe an Getriebe und Differential, Kühler, Zahnriemen incl. Rollen,
Wasserpumpe und Zündverteiler. Die Innenausstattung wurde mit Mitteln vom
Lederzentrum komplett überarbeitet, die Lehne der Rückbank ersetzt. Weiterhin
habe ich den BMW zwischenzeitlich mit dem GAT-EGS auf Euro 2 umgerüstet sowie
aus kosmetischen Gründen zahlreiche Zier- und Plastikteile ersetzt! Der
Wagen ist komplett im Original-Zustand und wird es auch bleiben. Einzige
Abweichung ist eine Domstrebe vorne, welche die Steifigkeit des Vorderwagens
merklich verbessert! Den Einbau kann ich jedem E30 Cabrio-Fahrer nur empfehlen! Auch
in den nächsten Jahren gibt es noch etwas zu tun: Der BMW bekommt ein neues
Verdeck, da am alten zwischenzeitlich die Spuren der Jahre doch zu sehen sind.
Außerdem werden einige Steinschläge an der Motorhaube beseitigt sowie der
Kofferraumdeckel neu lackiert. Der
325i wird auch bei mir nur im Sommer und auch nur bei schönem Wetter aus der
Garage geholt. Das E30 Cabrio hat mich mittlerweile fast mein halbes
Autofahrer-Leben lang begleitet, und ist, Angeboten zum trotz, unverkäuflich.
Mit diesem Wagen, dem schönsten je gebauten BMW Cabrio, und einem der, in
meinen Augen, formal gelungensten Cabrios aller Zeiten, werde ich alt. Felix
(felix@vw-westfalia.de) Kamera:
Canon Powershot S10
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