Mein erste BMW Mein Name ist Amos und ich wohne in Jerusalem, Israel. Schon immer war ich von BMW begeistert, sie sind einfach die besten Autos. Ich kann mich noch erinnern als ich 11 war, habe ich vom neuen 325i gelesen und ich hoffte damals, ein Tag werde ich so ein Auto fahren. Inzwischen habe ich, seit ich 20 war, "vernunftweise" andere Marken gefahren, zuletzt habe ich 2002 ein gebrauchtes Golf IV gekauft. BMWs sind ja viel zu teuer für mich. Als mein Sohn vor fast zwei Jahren geboren war brauchten wir ein zweites billiges Auto. Und dann dachte ich, warum wieder ein Langweiler? Lieber kaufe ich ein BMW. Ich war immer interessiert in ältere Modelle, und ich dachte ein E30 soll es sein, dann muss ich kein Kompromiss machen in Sachen Komfort, und ich fahre doch ein klassisches Modell. Ich habe viel gelernt auf die Internet und vor allem auf www.e30.de. Ich habe die Kauftipps gelernt, aber jetzt kam die Schwiriegkeit: Ein gutes Auto zu finden. Die meiste E30 hier zu Lande sind 316 mit Automatik, ein Fahrspassverderber. Außerdem wollte ich kein Vergaser haben, ich wusste aus Erfahrung das Einspritzautos viel zuverlässiger sind. Die meiste E30 zum Verkauf waren vom 10ten hand, die letzte Besitzer Kinder die hässliche Spoiler, Aufkleber und Lichten darauf kleben. Sehr wenige 325i werden zu unbezahlbare Preise verhandelt. Ein Jahr lang habe ich hauptsächlich im Internet gesucht nach folgenden Kriterien: Wenig Vorbesitzer, guten zustand, geringe Laufleistung, Einspritzmotor, Handschaltung, Klimaanlage. Fast habe ich aufgegeben und dachte, ich soll vielleicht ein Automatik kaufen um es nachher umzubauen auf Schaltgetriebe. Und dann in Mei 2005 habe ich ihn gefunden: Mein BMW, ein 1987er 318i Coupe in Alpinweiss, 12 Jahre in Besitz der Frau die es verkaufte, nur bei ein BMW Werkstatt gepflegt, in ein Ort 150KM von mein Hause entfernt. Ich war eigentlich enttäuscht das es kein Servolenkung hatte, aber ich bin doch hingefahren wegen die wenig Vorbesitzer. Ich freute mich sehr auf die Karosseriezustand, das es ein Zweitürer war, und auf die M10 Motor, die robuster als der M40 sein soll. Das Auto stand schon ein halbes Jahr still. Ich nahm die Auto zur Prüfung und es war Unfallfrei. Ein wenig über dem Preis gehandelt, und der Kauf war abgeschlossen. Nach zwei Tage bin ich mit der Zug hingefahren um es abzuholen. Dann war ich einige Monate am Arbeit: Zuerst zum Werkstatt für neue Öle im Motor, Getriebe und Diff., neue Filter Zündkerze Dichtungen usw, und manche Teile, Querlenker etc., ersetzt. Dann neue Pirellis auf die Räder. Danach wollte ich die Klimaanlage reparieren, es war ganz außer Funktion und nicht angeschlossen. Es dauerte zwei Monate bis ich alle nötige Ersatzteile bekommen habe, inzwischen sah ich daß das Auto leicht zu heiß wurde und habe gleich ein neue Kühler, Thermostat, Wasserpumpe, Visko und Lüfter eingebaut um kein Probleme mit der Klimaanlagebetrieb zu bekommen. Die Innenraum war in ein nicht zu gute Zustand. Der Kilometerzähler stand fest auf 144tkm. Den ersetzte ich und stellte 200tkm ein, denn ich konnte an die Reperaturrechnungen sehen daß es schon 5 Jahre nicht geht und die Frau fuhr 10tkm in Jahr. Ein neue Lederschaltknauf und Schaltsack kam darauf, leider noch nicht originale. Gleich auch neue Leuchtmittel für die Armaturenbrett. Ich ersetzte alle Kabel in die Türen und dann kamen die Spiegel und Fensteröffner zum Leben. Der Wagen hatte ein Momo Holzlenkrad, die für mich zu klein war und die Sicht auf die Instrumente blockierte. Also ging ich zum ersten mal nach ebay.de wo ich ein M Technik I Lederlenkrad kaufte. Dann kam das Apetit und nachher kaufte ich Sonnenblenden, Türöffnerrahmen, Aschenbechern, Sicherheitsgurte, Innenraumleuchten, Rückleuchten, Handschufachöffner, Nebelscheinwerfer und schalter, Motorhaubengasdruckfeder, Sitzhöheverstellunggasdruckfeder, Fensterheberschalter und verschiedene Armaturenbrettverkleidungen. Für Musik sorgt ein Blaupunkt Vancouver CD35 mit ein iPod im Handschufach, die über die CD Wechsleranschluß bedienen wird, mit JBL Lautsprecher hinten, Pioneer vorn und Morell Tweeter auf die Armaturenbrett. Die billige Automatikantenne die ich installierte funktionierte einige Wochen, jetzt bleibt er immer oben... ich warte bis es abbricht um ein bessere einzubauen. So fuhr ich vielleicht drei Monate, aber das Wagen schwingte wie ein Amerikaner, denn es hatte noch die originale Stoßdämpfer. Ich bestellte neue Sachs Gasdruckstoßdämpfer und jetzt fährt das Auto präzise wie es wirklich soll! Die Servolenkung fehlt mir gar nicht, nur beim einparken. Dabei kann ich erzählen, daß zum hinteren Stoßdämpferwechsel mann die Wagen gar nicht heben muß und die Räder nicht abnehmen muß. Ganz einfach vom unten Mutter losmachen, Vom Kofferraum die Gummilager losmachen, neue Gummilager auf die neue Stoßdämpfer und dann von unten die Stoßdämpfer in Platz setzen. Die Stoßdämpfer kann mann mit ein wagenheber zusammendrucken und die untere Mutter wieder festmachen. Ich fahre dieses Auto jeder Tag und habe immer ein großes Lächeln auf die Gesicht wenn ich fahre. Ich finde gar kein Nachteil gegenüber modernere Autos, vielleicht nur die Geräuschniveau. Die Karosserieform ist ideal, mit gute Rundumsicht, kompakte Abmessungen mit viel Platz Vorn und eine große Kofferraum. Ich Liebe die Motorsound des M10 und als ich mit offene Fenster fahre schalte ich den Radio aus um den Motor besser zu hören.
Inzwischen habe ich kein Geld mehr, aber ich habe doch Pläne für die Zukunft:
Vielen Dank für alle die bei
www.e30.de mitschreiben und mich interesannte
Lesematerial geben! Mit freundlichen Grüßen |
