Hier seht Ihr einen nicht ganz normalen BMW 318i E21.

BMW 318i
- Tag der ersten Zulassung: 30.10.1981
- Stahlschiebedach
- Ledersitze
- 1,8l M40 Motor G-Kat Euro2 vom E30
- 5 Gang Getriebe vom E30
- 15 Zöller in Alpina Optik
- Geregelte Gasanlage
- Abnehmbare Anhängerkupplung
- Höchstgeschwindigkeit 190 km/h

Viele fragen sich bestimmt, wie man so einen alten Wagen so verbasteln kann?!
Tja, wusste halt nicht was ich mit dem Wagen machen sollte, Optisch war er
nicht der Hit und deswegen wollte den keiner haben und für den Schrott war
er zu schade. Also ging ich in die Garage und bastelte mir aus Teilen die ich
noch überall rumliegen hatte diesen BMW zusammen.

Motor, Getriebe und Wasserkühler habe ich komplett aus einem BMW 318i E30
übernommen. Nach anfertigen von Motorhalter, Getriebehalter und ändern der
Schaltkulisse wanderte die ganze Klamotte in den E21. Wie viele bestimmt wissen,
hat der E21 eine Tachowelle und der E30 einen elektrischen Tacho, also nicht
viel schnacken den ganzen Plunder eingebaut.

Wie man auf dem Foto erkennen kann habe ich den Geber vom E30 Diff mittels
Flacheisen an das E21 Diff geschraubt, den Impulsgeber habe ich selber
ausgebrannt (genau nach Maß vom E30 Diff natürlich) und habe den an die
Antriebswelle verschraubt. Den Tacho habe ich vom E30 in den Instrumententräger
des E21 implantiert, anschließend ein paar Strippen gezogen und schon war das
Problem mit dem Tacho gelöst.

Da der Wagen noch total bunt war, habe ich die Rolle geschwungen und das
ganze Teil in eine mattschwarze Ratte verwandelt. Nun habe ich dank der
Gasanlage einen super geilen, kultigen und günstigen Alltagsbomber der mich
überall hinbringt. Der Wagen lässt sich super fahren besonders angenehm
ist der fünfte Gang. Etwa 5€ Gas auf 100km, Steuern 132€ im Jahr. Ich würde
sagen hat sich gelohnt.

Ach ja natürlich ist alles im Brief eingetragen. Mal sehen, wenn ich einmal ein
paar Euros über habe bekommt er noch eine gescheite Lackierung.

Grüße

Jürgen