Das auswechseln des Gummilagers vom HA-Differential ist keine große Aktion. Es geht auch ohne Presse im Schraubstock. Die Arbeit kann auf einer Bühne oder einer Montagegrube durchgeführt werden. Werkzeug ½“ Steckwerkzeug SW 17 und SW 19-Stecknuss 10 mm Innensechskant Hammer Metallbügelsäge oder E-Stichsäge mit 130 mm Holz- und Metallblatt Hydraulischer Wagenheber (bei Arbeiten auf der Montagegrube) Dichtungsschaber Ölwanne Ersatzteile 1 x Gummilager 33 17 1 135 242 35,07 € (1x Gummilager im Zubehörhandel) 27,28 €) 1 x Dichtung 33 11 1 210 428 1,26 € 2 x Dichtring 07 11 9 963 355 0,19 € 0,9 – 1,7 Liter Hypiod Getriebeöl (SAE 90) pro Liter ca. 11 € Die Füllmenge weicht ab, da unterschiedlich große Differentialgehäuse in den einzelnen Motorisierungen verbaut wurden. Also, vor dem Kauf in der Betriebsanleitung nach der richtigen Füllmenge schauen. Zuerst mit dem Innensechskant die Ölablassschraube entfernen und das Öl ablassen. Während des ablassens die Einfüllschraube entfernen. Dann vorsichtig den Stecker vom Geber für das Geschwindigkeitssignal abziehen und zur Seite hängen. Als nächstes die lange Befestigungsschraube des Gummilagers an der Karosserie und die Schrauben am Gehäusedeckel lösen. Nun den Wagenheber unter das Differential stellen und so weit anheben bis sich die Schraube aus dem Gummilager heraus ziehen lässt. Danach den Wagenheber langsam ablassen bis das Gummilager aus der Aufnahme am Karosserieboden kippt. In dieser Stellung die Schrauben aus dem Gehäusedeckel entfernen. Es sind 4 kurze und 2 lange. Den Gehäusedeckel gerade nach hinten abziehen, damit der Impulsgeber und das Impulsgeberrad nicht beschädigt werden. Zum entfernen des Gummilagers, den Gehäusedeckel mit Schutzbacken im Schraubstock einspannen (ich hab dafür Winkel-Alu verwendet) und den mittleren Teil mit einem groben Sägeblatt heraus sägen. Dann die Metalleinfassung des Gummilagers an 2 gegenüberliegenden Stellen mit einem Metallsägeblatt einsägen bis das Sägeblatt klemmt.   Damit verliert der äußere Ring seine Spannung und kann mit wenigen Hammerschlägen herausgetrieben werden. Beim austreiben drauf achten dass das Auge des Gehäusedeckels plan aufliegt. Wenn das Gummilager draußen ist dann die Bohrung und die Dichtfläche säubern.  Wenn die Bohrung metallisch blank ist dann kann das neue Gummilager unter Verwendung von Schutzbacken eingepresst werden. Dabei darauf achten dass die Spitze im Lager nach oben zeigt.  Zur Erleichterung beim einpressen kann die Reibfläche mit WD-40 eingesprüht werden. So sollte es aussehen, wenn das neue Gummilager korrekt eingesetzt ist.  Jetzt noch die Dichtungsreste von der Dichtfläche am Differential entfernen und mal einen Blick ins Gehäuse werfen (evtl. metallischen Abrieb vom Boden entfernen).  Oben und unten je eine Schraube in den Gehäusedeckel stecken. Die Dichtung auf den Deckel auflegen und damit fixieren. Den Gehäusedeckel gerade aufsetzen damit keine Beschädigung an Impulsgeber und Impulsgeberrad auftritt. Die Gehäuseschrauben einsetzen und vorerst nur handfest anziehen. Mit dem Wagenheber das Differential so weit anheben bis sich die lange Befestigungsschraube des Gummilagers einschieben lässt, auch diese Schraube nur handfest anziehen. Jetzt können die Schrauben des Gehäusedeckels, je nach Güte (8,8 oder 10,9), jeweils mit 45 Nm oder mit 90 Nm, über Kreuz angezogen werden. Das heißt, dass an einem Gehäusedeckel nur Schrauben gleicher Güte verwendet werden dürfen. Die Schraubengüte ist auf dem Schraubenkopf eingeprägt Nach Anzug des Gehäusedeckels den Wagenheber entfernen und die Befestigungsschraube des Gummilagers mit 77 Nm anziehen. Da diese Schraube mit einer selbstsichernden Mutter versehen ist, ist diese Mutter eigentlich zu erneuern. Wenn man gerade keine zur Hand hat tut’s auch flüssige Schraubensicherung. Die Ablassschraube und die Einfüllschraube werden vor dem Einbau mit neuen Alu-Dichtringen versehen. Das Anziehdrehmoment ist für beide mit 70 Nm festgelegt. Zum Schluss noch den Stecker vom Impulsgeber aufstecken, Öl auffüllen und fertig. Viel Spaß beim reparieren. Robert balmer@arcor.de Das Copyright für die veröffentlichten und vom Autor selbst erstellten Texte und Fotos, bleibt allein beim Autor. Eine Vervielfältigung oder Verwendung des Inhalts in anderen elektronischen oder gedruckten Publikationen, ist ohne ausdrückliche Zustimmung des Autors nicht gestattet. Der Autor übernimmt keinerlei Gewähr für die Aktualität, Korrektheit oder Vollständigkeit der bereitgestellten Informationen. Haftungsansprüche gegen den Autor, gleich welcher Art, die durch die Nutzung der angebotenen Informationen entstehen, werden grundsätzlich abgelehnt. Der Autor behält es sich vor, die gesamte Anleitung oder Teile davon ohne Vorankündigung zu verändern, zu ergänzen, zu löschen oder die Veröffentlichung zeitweise oder endgültig einzustellen. |