Hallo liebe E30-Classic Freunde, heute mal eine Fotostory von meinem E30, einem 325e, EZ 09.12.1986, den ich nun schon seit über fünf Jahren fahre. Der Kauf: Eigentlich hatte ich mich damals nach einem Winterauto umgesehen, um meinen 2002 zu schonen. Da ich damals auch als Internet-Benutzer ein Neuling war, schaute ich mich erst mal bei bmw.de um. Vorgabe war nur, es muss ein eta mit 90 Kw sein. Ich fand genau zwei Stück, der eine in Stuttgart, der andere noch weiter weg, irgendwo in Norddeutschland. Ich dachte mir, ruf mal bei dem in Stuttgart an, der ist nicht ganz so weit weg (etwas mehr als 200 Km). Am Telefon sagte man mir, es sei ein zinnoberroter eta, sehr gut gepflegt. Da ich gerade frei hatte, setzte ich mich kurz entschlossen ins Auto und fuhr nach Stuttgart. Ich sollte es nicht bereuen. Ich fand einen wirklich guten, fast rostfreien 325e vor (ganz rostfrei ist immer gelogen, da unmöglich), in einer wie ich finde sehr tollen Farbe. Er war bis dahin immer bei BMW gewartet und hatte gerade erst vor 5000 Km einen neuen Tacho verbaut bekommen (die Rechnung dazu bekam ich auch als Kopie; er wurde ausgetauscht, da die Leiterplatine defekt war, auch waren bei der Gelegenheit auch gleich alle Öle, auch vom Getriebe und vom Hinterachsdifferential gewechselt worden). Insgesamt hatte er 145.000 Km gelaufen. Nach einigem Hin und Her in den Preisverhandlungen nahm ich ihn für 3000,-- DM mit, incl. einem neuen Zahnriemen. Jetzt hatte ich wieder kein Winterauto, denn ich brachte es nicht übers Herz dieses Auto im Winter zu fahren. Die Ausstattung: Die wichtigsten Ausstattungsmerkmale sind: 4 Türen, Zentralverriegelung, manuelles Schiebedach, grüne Colorverglasung, Nebelscheinwerfer, Heckrollo und Mittelarmlehne hinten incl. Skisack. Die einzigen Änderungen gegenüber der Serienausstattung waren der Einbau eines Kassettenradios mit CD Wechsler im Kofferraum und die Umrüstung auf Euro2. Letztes Jahr brauchte ich neue Reifen und rüstete ihn bei der Gelegenheit auf 14 Zoll Kreuzspeiche um. Reparaturseitig gibt es nicht viel zu berichten. Während der 50.000 Km, die ich ihn nun schon fahre ging nichts kaputt, lediglich Öl- und Zündkerzenwechsel und rundherum neue Bremsen standen auf dem Programm. Was noch zu machen ist: Letztes Jahr erwarb ich einen ziemlich rostigen 325e mit jeder Menge Sonderausstattung, die jetzt noch auf den Einbau wartet: Sportsitze in Country anthrazit, ein elektrisches Schiebedach und 4 elektrische Fensterheber. Bei der Servolenkung, die auch schon bereitliegt, bin ich mir noch nicht sicher: So lenkt er sich schön direkt und sehr ehrlich, andererseits könnte ich mit Servo auch auf 15 Zoll Kreuzspeiche mit 205er Reifen umrüsten. Außerdem steht noch eine Wachskonservierung an. Das habe ich bis jetzt immer wieder hinausgeschoben, da ich nirgends Rost finden konnte, weder an den Radläufen, den Kennzeichenleuchten hinten, den Türunterkanten, der Tankentlüftung in hinteren rechten Radkasten, noch den Wagenheberaufnahmen. Lediglich der Auspuff ist etwas angerostet. Wie auf einigen Bildern zu sehen ist kann ich nicht nein sagen wenn sich irgendwo einen interessanter eta findet: darunter ist ein nerzbrauner mit perlbeiger Leder-Sportsitzausstattung und ein royalblauer mit 95 Kw, EH-Automatik und 15 Liter Zusatztank (original BMW). mfg Bernd bernd.hollfelder@lycos.de |
