Anbei die aktuellen Fotos meines M335i. Am Samstag habe ich den ALPINA Auspuff schweissen lassen. Es handelt sich um eine katlose C2 2.7 Anlage mit 2x50mm. Somit ist der Wagen soundmäßig sehr dezent, wird aber zum Brüller, sobald sich die Drosselklappen öffnen. Die Akustik des M88 Motors ist fantastisch, eine absolute Drehsau und daher mit 3,73 25% Diff ideal übersetzt. Die mechanischen Geräusche sind eher gering, so auf M50 Niveau (nur ohne das Pfeifen der Plastikansaugbrücke). Die Fahrleistungen sind den Erwartungen entsprechend. Untenrum ähnlich wie 335i, wobei die kürzere Übersetzung natürlich etwas schmeichelt. Der Motor ist aber um Welten drehfreudiger. Im leichten E30 kommt ein Motorrad-ähnliches Gefühl auf. Fahrwerkstechnisch bin ich überrascht, keine sofort aufallende störende Kopflastigkeit oder Kurvenunwilligkeit. Fährt sich ähnlich gut wie Mibs 335i. Damit könnte man also schonmal den Slalom bestreiten. Das G-Tech sagt 0-100 in 6,1 Sekunden und unglaubliche 36,2m von 100-0 (3.2sec). Nun warte ich eigentlich nur noch auf die komplett beige Innenaustattung. Dann werde ich mich hinten aus optischen Gründen noch mit einer 320x20 Bremse für hinten beschäftigen. Das wars dann eigentlich. mfg Tino tino@e30.de
Nach einigem Überlegen habe ich mich vorerst dafür entschieden die schwarze DEs gegen weisse zu tauschen. Damit wirkt die Front deutlich klarer, natürlich auch deutlich harmloser. Als kleine Auflockerung habe ich begonnen die SWRA nachzurüsten. Die Sitzaustattung ist nun auch endlich fertig. Es handelt sich um RECARO SR Sitze, welche in etwa den M3 E30 SportEvo Sitzen entsprechen. Die Rückbank ist vom M3 E30. Das hochwertige Ledermaterial ist ein helles Beige aus aktuellen VW Modellen. mfg Tino tino@e30.de |
