Hallo e30-Freunde, nachdem ich jahrelang E34 (525i) gefahren bin, habe ich mir letztes Jahr überlegt, mir mal ein etwas kleineres, daber durchaus feines Fahrzeug (Youngtimer) zuzulegen, das günstig im Verbrauch ist, ordentliche Fahrleistungen bietet, komfortabel ist und einen Sixpack unter der Haube hat - und dann auch noch billig zu haben ist. Da blieb eigentlich nur eine Wahl : Der in seiner Entstehungszeit oft geschmähte BMW 325 e. Letztes Jahr habe ich mir dann mit 117.000 km diesen zweitürigen Ur-Eta mit 122 PS in bronzitbeigemetallic (EZ05/86) aus langjährigem Opabesitz zugelegt. Ich habe monatelange ein brauchbares Exemplar gesucht und musste vom Allgäu bis nach Göttingen fahren, wo ich dann 1300.- für dieses Exemplar bezahlt habe, das so gut wie rostfrei (nichts an den Türunterkanten, Radläufen und Endspitzen) war und im Innenraum wie neu aussieht. Dass ich für ein wirklich gutes Exemplar aber nochmal in etwa die Summe des Kaufpreises für Wartungsarbeiten und sonstigen Schnickschnack reinstecken musste, war mir dabei schon klar. Das macht man eben als Youngtimer-Liebhaber. Wenn ich schon eine alte Kiste fahre, dann muss die auch top aussehen, basta. Der Eta hat so gut wie keine Extras: Kein ABS, keine ZV, keine Servolenkung, kein Schiebedach und die originalen Sitze in braun mit braunen Karos (Nutria) gingen für meinen Geschmack einfach Null. Daher habe ich mir den Luxus gegönnt, eine originale gute BMW-Lederausstattung in schwarz zuzulegen (teuer ungeheuer), ebenfall auch schwarze Verkleidungen im Innenraum. Es dauerte viele Auktionen lang, bis ich diese Teile alle bei Ebay zusammen hatte. Das Fahrzeug ist weitgehend original, es wurde lediglich das M-Technik I Lenkrad, ein Pioneer CD-Radio, ein Kaltlaufregler für Euro II und DE-Scheinwerfer nachgerüstet. Zahnriemen und Wapu mussten leider erneuert werden, auch der Thermostat. Aussen für die Optik mussten die vergilbten BMW-Embleme gewechselt werden und die Chromkeder der Frontscheibe und Heckscheibe sowie kleine Lackierarbeiten am Heck der Fahrerseite - da hatte es wohl mal einen kleineren Bums gegeben, der nicht fachmännisch repariert wurde.Ursprünglich war noch der originale Feuerlöscher an Bord, den habe ich aber - aus Sicherheitsgründen und wartungstechnischen Gründen - rausgeschmissen.Die wenigen noch vorhandenen Extras: Abschließbares Handschuhfach, Teppichschonbezüge (in neuwertigem Zustand), und die seltenen Seitenblinker. Der Eta wird gerne unterschätzt; er ist ein tolles Langstreckenfahrzeug und der Motorsound und das Drehmoment von unten raus machen wirklich spaß beim Cruisen. Der Eta ersetzt im Winter mein E30 Cabrio (325i), das mir für den Winterbetrieb zu schade ist. Unterbodenschutz ist natürlich gemacht... Bernhard Sigerist P.S. Die originale neuwertige Sitzgarnitur in Nutria und die Innvenverkleidungen lagern bei mir noch in der Garage. Ich gebe sie günstig an Selbstabholer ab. RASigerist@web.de |
