Mein Winterauto 325 iX Von einer alten Oma bj 1933 gekauft mit 102'000 km auf der Uhr und Scheckheft. Viel Sachen neu: Endtopf, Zahnriemen, WaPu, Bremsen komplett... und auch noch günstig. Gekauft und ich kann nur eins sagen, im Winter is son iX doch etwas Geniales!!! Daten - M20B25 - Ez. 05.1989 Ausstattung - El. SD - 15 zoll Kreuzspeichen - Stoffsofas - UND nichts…
Diego’s Limo Ok, es ist nun mittlerweile ein Uhr früh und ich beginne jetzt meine (kurze) Story. Die Geschichte meiner BMW Leidenschaft beginnt schon in frühster Kindheit und zwar als sich mein Vater 1989, ich war 6 Jahre alt; ein 535i in Diamantschwarz kaufte. Ich fand’s immer cool wenn wir sonntags mit dem BMW weg gingen.. Einige Jahre später Als ich mit 18 den Führerschein machte war für mich klar, ein eigenes Modell musste her. Soweit alles klar, und zwar, KEIN GELD.. Also musste der Suzuki Vitara V6 meiner Mutter die ersten 2 Jahre herhalten. Was eigentlich recht lustig war mit 4WD und Geländeuntersetzung.. Nun zum Thema zurück, 2004 hatte ich nun meine Lehre fertig und ich machte mich auf die Suche nach meinem BMW.. Die Kriterien waren, über 200 PS, nicht zu viele KM, nicht zu alt und halt das übliche Zeugs.. Ich also auf Auto*******.ch am suchen und auf einmal sah ich diesen (meinen ) E30 325i.. Ok Telefon genommen und abgemacht, mit Garagennummern meines Onkels und meinem Cousin die 250 km Quer durch die Schweiz gefahren ( Ja nur 250 km aber dafür mit 120 km/h). Problem war nur das ich DIESES Auto wollte und daher nicht so super im Verhandeln war! Also zuviel bezahl und ab nach Hause.. Nach 150 km ging es dann schon los mit dem Spass, als erstes Leuchtete im Checkcontrol plötzlich die LED für Kühlwasser auf, ok ab der Autobahn und 1 Liter Wasser aufgefüllt. Ums kurz zu machen, Fazit Kopfriss.. Dann hab ich den Kopf gewechselt danach ist der Endtopf runter gekommen, Hartge Edelstahl drunter gepackt.. So ging es dann noch einige Zeit weiter. Fertig ist ja auch nur Relativ! So kommt es manchmal anders als man denkt da Ja die Leistung von 170Ps und jetzt auch die damals bereits vorhandenen 212’000 km jedem bekannt sind… Daten - M20 B25 - Ez. 07.1990 Ausstattung - Sportleder - El. Fh - El. SD - Funk ZV - BC II - Sevo - ABS Umbauten - HR 60/40 mit Bilsteindämpfern - Querlenker, Gummis und Domlager HA M3 E36 3.0 - Schaltwegverkürzung Z4 2.5 - Diff. getauscht gegen eins mit Sperre - Hartge Endpott - NAVI Eingebaut - Felgen: ATS DTM Competition VA 7,5 x 17 mit 215/40 HA 9x17 mit 215/40 205/40 und 225/40 wird kommen…
Sascha’s Touring Hallo zusammen! Ich finde einfach, dass der e30 geil aussieht. Und da mein Bruder auch schon ein e30 325ix und später noch ein 325i Cabrio hatte, konnte ich auch früher schon ein bisschen BMW Power austesten. dieses Fahrzeug inspirierte mich vom ersten Augenblick an. Als dann auch noch mein Kollege sich einen e30 325i besorgte, musste ich unbedingt auch einen haben. Dann habe ich im Juli 2006 einen Touring gesehen und mir gedacht, diesen muss ich haben mit 126 000km aus erster Hand. Also nahm ich ihn und musste aber feststellen dass, nicht alles in Ordnung war. Also machte ich noch folgendes im vergangenen Jahr: - Batterie - Alternator - Thermostat - Motorsteuergerät - Tonnenlager - Differenzial RWD - LWR - SI-Platine - Alle Türdichtungen Daten: - M20 B25 - Ez. 07 1991 Ausstattung: - BC - Lederausstattung mit beheizbaren Sportsitzen - M-Tech2 Lenkrad - Elektrische Fh. vorne - Manuelles Schiebedach - ZV. - ABS - Servo - E. Aussenspiegel - LWR - Wärmeschutzglas - u.s.w. Umbauten: - Verstellbare Konidämpfer - HR Federn 40/22 - Querlenker, Gummilager und Domlager HA von e36 M3 3.0 - Hartge Edelstahl Endtopf - Felgen Artec VA 8x17 ET25 mit 205/40 HA 8x17 ET15 mit 205/40 Hat schon viel Arbeit gegeben, hat sich aber von mir aus gesehen gelohnt. Dafür habe ich auch jedes Mal freunde, wenn ich in mein e30 325i Touring sitze und ich hoffe ihr habt Spass an meiner Story. gygaxE30@gmx.net |
