Hallo e30.de, Wollte Euch mal mein Fahrzeug vorstellen. Gekauft habe ich das Cabrio im September 2005. Ich wollte mir ein neues Auto zulegen aber wusste noch nicht genau welches. Und so schaute ich mich bisschen um aber wirklich das passende war nicht dabei. Ein Arbeitskollege hatte einen E30 320 Cabrio VFL (Chrommodell) und so bin ich ein paar mal dran vorbeigelaufen. Erst dachte ich mir... na so einen alten Schlitten will ich eher nicht fahren. Aber dann hab ich mir das Auto etwas näher angeschaut und siehe da... ist ja doch nicht so schlecht. Da mir alte Amerikanische Muscle Cars gefallen und das E30 Cabrio Chrommodell ein wenig Ähnlichkeit mit meinem Favoriten hat... ein alter Ford Mustang... dachte ich mir das Geld für einen alten Mustang haste nicht also mal schauen was so ein E30 Cabrio kostet. Zufällig hat dann der Arbeitskollege erwähnt das er mit dem Gedanken spielt sein Cabrio zu Verkaufen. Leider kam es nicht dazu weil er es sich doch anders überlegt hat. Sein E30 war und ist in einem wirklich guten Zustand und hat ihn kurz nach dem Kauf meines E30 auf den 3,5 Liter 211 PS umgebaut. Also schaute ich mich ein wenig um und durchforstete diverse Internetseiten. Habe mir dann ein paar angeschaut. Mein Budget habe ich sehr niedrig angesetzt... zu niedrig wie es sich später rausstellte. Gekauft habe ich dann einen 325er in Schwarzmetallic (musste unbedingt Schwarz sein.. lieber wäre mir Uni-Schwarz) und aus Xter Hand und angeblichem Austauschmotor. Der Kauf war wenig Spektakulär und es gibt hier nicht viel zu sagen... außer... wenn ich jetzt drüber nachdenke hätte ich das Teil nicht gekauft. Optische Mängel ohne Ende. z.B... die Karosserie hatte diverse Roststellen die ich wohl zum Kaufzeitpunkt nicht sehen wollte... das Verdeck war schon ziemlich fertig... die Nebelscheinwerfer waren völlig vergammelt... usw. Im lauf der nächste fast 2 Jahre wurde einiges an Geld für Reparaturen reingesteckt was den Kaufpreis weit, weit... überschritt. Und so habe ich das Fahrzeug im Sommer 2007,... na sagen wir mal zu ¾ Restaurieren lassen was einen 5-Stelligen Betrag verschlungen hat. Hier ein kleiner Auszug was alles gemacht wurde und noch viel mehr. Alle Karosserieteile, Anbauteile, Inneneinrichtung (Bis auf Cockpit und Fahrersitz) wurden entfernt bzw. Ausgebaut. Es waren sehr viele Karosseriearbeiten notwenig wie z.B. linker Radlauf, Unterseite der Fahrertür, rechtes Seitenblech beim Schwingungsdämpfer, rechtes Seitenblech zw. Radlauf und Tür und diverse andere kleinere Arbeiten. Zusätzlich wollte ich die Schweller, Kotflügel, Tür, und die Hinteren Zierleisten entfernt haben. Die Embleme an der Motorhaube sowie am Kofferraumdeckel sollten auch weg. Das mag natürlich Geschmackssache sein aber die „Zierleisten“ finde ich nicht gerade schön. Es waren Lederarbeiten notwendig, ein neues Verdeck inkl. allen Dichtungen, neues Fahrwerk, die Felgen neu Aufbereitet... und und und... So das war´s erst mal. Technische Infos: Modell: 325iC, 170PS Baujahr: 03/90 Farbe: Uni-Schwarz (Farbcode 086) mit Nano-Klarlack(ehemals Schwarzmetallic) Fahrwerk: Bilstein B8 Sprint Dämpfer, Eibach Federn, VA:30-40mm, HA:30mm Bereifung: BBS 7x15 ET24 (Neu Aufbereitet und Embleme entfernt) VA: 205/55/15 ohne Distanzscheiben HA: 225/50/15 ohne Distanzscheiben Auspuff: Supersprint 2x70mm rund Scharfkantig Lenkrad: HP Raid 32cm Instrumente: Zusatzinstrumente von HP Raid für Öl-Temparatur, Öl-Druck sowie die Bordspannung Schaltknauf Beleuchtet Lackierung: Frontlippe, der Kunststoff der Frontstoßstange, Niere, Grill in Wagenfarbe lackiert CD-Player: Pioneer DEH-P5900 (Display und Tastaturbeleuchtung frei wählbar) Sonstiges: Schwellerleisten, Kotflügel- Tür und Hintere Zierleisten entfernt und gecleant Embleme der Motorhaube, des Kofferraumdeckels und der Felge entfernt Den Steinschlagschutz der Schweller und des hinteren Blechs (unter der Heckstoßstange) entfernt und auch wie den Rest des Wagens lackiert. |
