Hallo BMW Fans, Ich bin Andreas, 27 Jahre alt, komme aus Wolfen bei Bitterfeld in Sachsen/Anhalt und möchte Euch gerne meinen aktuellen E30 vorstellen. Mit der Marke BMW bin ich schon seit 1998 vertraut. Mein erstes Auto war ein 318i E30 2-Türer Bj.1988. Danach folgte ein 4-türiger 325i mit M-Technik 2 aus Bj.1989, der nach und nach mit diversen Tuningteilen versehen wurde. In den weiteren Jahren folgten noch weitere BMW Modelle wie z.B. ein E36 328i Cabrio Bj.1995 mit vielen Umbauten, welches auch in der BMW-Szene und in der Autotuning 2004 vorgestellt wurde. Ein E36 M-Technik 328i Touring folgte dem Cabrio, das ebenfalls in der BMW-Szene vorgestellt wurde. Irgendwie waren diese Modelle nichts gegenüber einem schönen 325i E30 M-Technik 2! So verkaufte ich auch den veraenderten E36 Touring wieder und holte mir einen 325i E30 mit M-Technik 2 in Lachssilber metallic. Dieses Auto wurde über den Winter fertig gemacht, um mit ihm im darauffolgenden Frühjahr Spaß zu haben. Als es dann soweit war, zwei Tage nach der Zulassung rammte mich ein ausländischer LKW auf der Autobahn und schob mich in die Leitplanke. Der E30 war leider nur noch ein Totalschaden. Meine Stimmung war ganz schön am Boden aber irgendwie musste es doch weiter gehen! Ich suchte lange und immer wieder nach einem neuen E30 der mir zu sagen könnte aber vergebens. Doch auf einmal stand ein schöner E30 aus älterem Besitz im Netz, so wie ich ihn wollte: 325i E30, Edition Automatik mit Leder-Sportausstattung, Klima, el. Dach, el.FH. Er hatte nicht das gesamte M-Technik 2 Paket dran, sondern das Edition Paket. Ich fuhr gleich am nächsten Tag hin ( 400km eine Strecke), schaute ihn mir an und verliebte mich in diesen Wagen und kaufte ihn sogleich... Zu Hause angekommen, plante ich schon die ersten Umbauten am Wagen, aber nur soweit, dass alles im originalen und dezenten Aussehen bleibt. Als erste Maßnahme wollte ich ihn mit dem M-Technik 2 Paket ausstatten und kaufte ein komplettes Paket im Netz. Dann sollte ein Fahrwerk und Räder folgen, ein AP 80/60 Fahrwerk und einen ASA Ar1 Chrom Radsatz in den Größen 8Jx18 vorne und 9Jx18 hinten mit rundum 215/35x18 wurden verbaut. Das Auto wurde soweit zerlegt und neu lackiert in originalem Calypsorot-metallic. Nach dem Zusammenbau folgten weiter kleine Veränderungen.... Die Fahrzeugdaten: 325iA Edition EZ: Mai 1990 aus 3.Hand, nur ältere Vorbesitzer Ausstattung ab Werk: Edition Paket mit 15" BBS-Kreuzspeichen Räder & 5. als Ersatzrad, IS-Spoiler vorne, kleine Seitenschweller-Verkleidungen, kleiner Heckspoiler auf Heckdeckel, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger Winter Paket mit beheizbaren Schlössern, Waschdüsen, Aussenspiegel Sport-Automatik mit S-E-3,2,1 Schalter Leder-Sportausstattung mit Sitzheizung & Mittelarmlehne hinten Bordcomputer Soundsystem BMW-Business Klima Airbag El. Schiebedach El. FH M-Technik-Fahrwerk / 2cm tiefer als Serie Derzeitige Ausstattung zusätzlich zur Serienausstattung: 32er Raid Sportlenkrad in Wagenfarbe lackiert Sportpedale-Set in M-Technik Pioneer MP3Radio mit DVD Ansteuerung 7" TFT Monitor in GFK-Halterung, mit schwarzem Leder überzogen und in der Mittelkonsole verbaut DVD Player, im Handschuhfach verbaut Handbremshebel aus Alu von Wiechers Domstrebe vorn von Wiechers in Alu poliert Schwarze MHW Blinker vorne Scheinwerferblenden vorne Schwarze Hella Scheinwerfer vorne Schwarze MHW Rückleuchten hinten US-Nummernschild Aussparung hinten Edelstahl Auspuffanlage 2x70mm von Supersport Sportfahrwerk AP80/60 ASA Chrom 8Jx18 & 9Jx18 mit rundum 215/35x18 Türgriffe mit eingraviertem BMW Motorsport Schriftzug Euro 2 Umrüstung GAT-EGS Mit freundlichen Grüßen Andreas B. Oxbow80@t-online.de |
