Hallo liebe E30-Fans. Nun möchte ich euch auch mal mein Liebling vorstellen. Angefangen hat bei mir eigentlich alles als ich ca. 1 Jahr alt war. Mein Vater hatte sich einen nagelneuen E30 318is gekauft. Bis heute fährt auch er ununterbrochen einen E30. Somit bin ich schon mit E30 aufgewachsen und habe diesen auch lieben gelernt.  2006, im Alter von 19 Jahren, brauchte ich unbedingt ein neues Auto. Das sollte natürlich ein E30 sein. Da ich noch in der Lehre zum Kfz - Mechatroniker war und mein Budget begrenzt war, durfte es nicht zu teuer sein. Im Internet wurde ich dann fündig. Ein gletscherblauer 316i mit Austauschmotor (140tkm) und neuen Reifen drauf für 500 Euro. Gleich die 100km hingefahren und als ich ihn gesehen habe, verliebte ich mich sofort. Die zerrissenen Sitze, das kaputte Armaturenbrett, die etlichen Beulen und sonstige Mängel haben mich nicht abhalten können ihn zu kaufen. Einzige Sonderausstattungen waren manuelles Schiebedach, BC1, ZV und Nebelscheinwerfer. Im laufe der Zeit habe ich dann immer wieder einen Großteil meines Lohnes in das Auto investiert. Ich spendierte ihm eine IS-Lippe, Zender Heckspoiler, Neulack auf den Stoßstangen, Schwarze MHW - Rückleuchten, Servolenkung, weiße Blinker und ein neues Armaturenbrett. Wie es bei den M40 Motoren natürlich üblich ist, begann er mit diesen Km an zu nageln, was mich sehr genervt hat. Dann bin ich im großen Auktionshaus auf einen IS-Motor gestoßen mit lediglich 39tkm. Diesen habe ich gleich gekauft und bin die 600km gefahren um diesen zu holen. Die restlichen Teile zum Umbau lagen schon in der Garage parat. Ein halbes Jahr nach dem Motorumbau wurden dann die ersten großen Roststellen sichtbar. Das schrie förmlich nach einer Neulackierung. Nach sehr langem Suchen habe ich mich für Pazifikblau entschieden. Und da ich zum Lackieren ja schon alles zerlegen musste, wollte ich gleich mal ein paar Extras mehr drinnen haben, die ich auch noch einbaute.
Die ganze Rostbeseitigung, Lackierung und der Umbau dauerten den ganzen Winter über und dies hier ist nun der aktuelle Stand. Bei allen Umbauten versuchte ich stets, dass alles möglichst Original bleibt und nicht irgendein billiger Schrott rein gesteckt wird. Ich hoffe, dass ich den nun noch viele, viele Jahre fahren werde. Nun zu den Daten: 318is „Limo“ BJ 1990 (Kilometerstand 53tkm) Fahrwerk: Koni Gelb 60/40 und Spurplatten 30/40 (pro Achse) Felgen/Reifen: OZ AS-7 7,5x17 ET 37, 215/40 ZR17 Karosserie: Neulack in Pazifikblau, M-Technik II Verspoilerung, weiße Blinker, Scheinwerferblenden, MHW-Rückleuchten, Antennenloch gecleant, Frontscheibe mit Grünkeil, verdunkelte Scheiben, Shadowline komplett Interieur: Sitze vom IS, elektr. Fensterheber, elektr. Schiebedach, Schwarzer Dachhimmel, Schwarzer Teppich, Schwarz-Graue Türverkleidungen, M-Technik II Lenkrad und Rückspiegel, Pioneer MP3 Radio Geplant sind noch ein anderer Motorumbau, Lederausstattung und eine größere Bremsanlage. Ich habe auch die ganzen Lackierungsarbeiten in einer kleinen Fotostory dokumentiert, welche ihr hier genauer unter die Lupe nehmen könnt: http://www.euro-mike.de/story.htm Das ist erstmal alles. MfG Manuel manuel.eckmueller@gmx.de |
