Hallo E30 Fans, jetzt möchte ich euch auch mal mein Exemplar zeigen. Die Tuner- Zeit habe ich hinter mir gelassen, da hab ich mich (als ich noch jung und dumm war ;-)) an den beiden E36 ausgelassen, die ich mal besaß. Das ist jetzt mein zweiter E30, der erste war ein alpinweißer 320i, den ich Ursprünglich wieder herrichten wollte, weil er in einem ziemlich miesen Zustand zu mir gefunden hat, aber wie es der Zufall so will, sollte ich dieses Projekt nie vollenden. Als ich mir extra einen zweiten weißen 320er zum Schlachten geholt hab, als Teileträger, und ein paar Teile übers Internet verkauft habe, kommt doch eines Tages ein Teile- Interessent mit genau diesem schwarzen M-Technik II zu mir. Nachdem er ohnehin vor hatte, das Auto zu verkaufen, und das noch zu einem Preis, bei dem man nicht nein sagen kann, hab ich natürlich sofort zugeschlagen. Den weißen hab ich dann so wie er verkauft. Glücklicherweise haben sich die Vorbesitzer dieses 325i sehr um die Pflege bemüht, sodass er heute, 18 Jahre alt, in einem sehr guten, rostfreien Originalzustand dasteht. Einen bösen Blick oder dergleichen hat dieses Auto nie gesehen und das ist ja eher selten bei einem M-Technik II. Ein paar Dinge mussten dann aber doch noch gemacht werden – das M-Technik Fahrwerk war einfach zu hoch und ist durch eine Kombination aus H&R Federn (-35mm) und gelben Konis ersetzt worden. Die Felgen waren ein Schnäppchen in einem bekannten Online- Auktionshaus und sind dieses Frühjahr neu lackiert und bereift worden. Die E30 Servolenkung, die ich bisher nicht gewohnt war (der 320i hatte keine), war mir zu schwammig und ist mit einem E36 Lenkgetriebe aufgebessert worden. In Verbindung mit einer Z4 Schaltwegsverkürzung erhöht das den Fahrspaß enorm! Die Lederausstattung ist auch nachträglich dazugekommen, leider hab ich noch nicht die passende Rückbank gefunden, das ist eher eine Übergangslösung. Eigentlich sollte da auch die vom M3 rein. Von der technischen Seite ist der 325i in einem top Zustand. Volle Kompression auf allen 6 Töpfen! Vor ca. einem Jahr musste ich die Zylinderkopfdichtung erneuern, dabei sind Zündkerzen und Kühlmittel, sowie der Zahnriemen gleich gewechselt worden. Sämtliche Öle (Motor, Getriebe, HA-Getriebe, Lenkung) sind neu, Stoßdämpfer, Stützlager vorne und hinten und Hinterachsgummilager ebenfalls. So, nun zu den Daten: 325i, original M-Technik II ab Werk BJ Juni 1990 Farbe: Diamantschwarz Metallic Shadow Line Schwarzer Dachhimmel Innenspiegel mit Leseleuchten Sportsitze elektrische Fensterheber vorne und hinten elektrisches Schiebedach kleiner Bordcomputer (eigentlich nur Datum- und Außentemperaturanzeige) M-Technik Fahrwerk Colorglas grün 15´´ Leichtmetallräder (Kreuzspeiche) ab Werk ABS Servolenkung So, das wars dann soweit, ich bin froh, dass ich so ein gut erhaltenes Exemplar gefunden habe und werde ihn hoffentlich auch noch lange haben. Ab diesem Herbst wird er auch auf Saisonkennzeichen umgemeldet und darf Winterschlaf halten. Viele Grüße, Michael Michael3011@web.de |
