M3 2,3 L Cabrio (1989) Motor/Getriebe: 2.266ccm Vierzylinder 200 PS (wird mit Startknopf gestartet) Schaltwegsverkürzung von Z3 1,9l Fahrwerk: Original M – Fahrwerk, Wiechers Domstrebe vorne Rad/Reifen/Bremsen: MK-Motorsport Felgen Vorne 8 J x 17 mit 215/40ZR17 Falken Reifen Hinten 9 J X 17 mit 245/35ZR17 Falken Reifen Gelochte Bremsscheiben vorne Karosserie: Schwarze Rückleuchten, weiße Blinker Vorne Scheinwerferblenden von Kamei, schwarze Nieren Interieur: M3 Serienausstattung in Grauen Leder (Original), Black Wood Line Ledersportlenkrad von Fa. Nardi, Tachoringe in Chrom. Caraudio: JVC Radio mit 12fach CD-Wechsler, Vorne 3 Wege System von MB-Quart in Doorboards , 16er Kicker bass im Fußraum . hinten 3 Wege System von MB-Quart , 2 Alpine Endstufen 2x 200 Watt. Am 27.7.2003 hatte die lange Suche nach einem M3 E30 Cabrio ein Ende. Das Cabrio war in einem ganz gutem Zustand, es gab allerdings einige Mängel und Gebrauchsspuren (Lackschäden, Dellen, Verdeck war kaputt, Bremsen waren hinüber usw.) Für mich gab es nur eine Möglichkeit - eine komplette Resteration des M3´s. Und da mein Bruder Markus und ein guter Freund Speddy bei BMW arbeiten, war das schon einmal eine gute Basis für mich. Zuerst wurde der Motor überholt: neuer Kettenspanner, Keilriemen usw. Als nextes war die Komplettlackierung dran. Die Farbe war natürlich Original BMW Macaoblaumettalic. Das Verdeck war das nächste große Übel, die Heckscheibe war trübe und die Außenhaut sah auch nicht mehr so rasend aus. Also besorgte ich mir ein neues Verdeck. Und da ein Autosattler sehr teuer ist und mein M3 schon viel Geld verschlungen hat, montierten wir das Verdeck selber, hat auch ganz gut geklappt. Die Original Lederausstattung in Grau wollte ich nicht verändern, da sie sehr selten in einem M3 E30 Cabrio verbaut wurde. Die komplette Innenausstattung wurde gereinigt und neu eingefärbt und versiegelt. Ne gute Anlage durfte natürlich auch nicht fehlen, also baute ich ein 3 Wege MB Quart Doorboard System in die Türen ein. Kicker Bässe im Fußraum und ein 2 Wege MB Quart System hinten. Angetrieben wird das alles von zwei Alpine Endstufen 2x 200 Watt. Das Radio hielt ich schlicht und verbaute ein JVC Radio mit 12 fach CD Wechsler. Das alte M Technik I Lenkrad war mir zu groß, da fand ich im Internet ein Black Wood Ledersportlenkrad. Ich wollte den M3 äußerlich dezent verändern und so bekam er schöne MK Motorsport Felgen 8 J x17 mit 215/40 ZR17 Falken Reifen Vorne und Hinten 9Jx17 245/35 ZR 17 auch Falken Reifen. Schwarze Rückleuchten von In-Pro und weiße Blinker vorne durften auch nicht fehlen. Für ein besseres Fahrverhalten bauten wir eine Domstrebe von Wiechers Motorsport ein. Mir gefiel der lange Schaltweg von Gang zu Gang nicht und so wurde die Z3 1,9l Schaltstange eingebaut. Mit der Bremsanlage war ich nicht so zufrieden und deshalb baute ich vorne gelochte Rennbremsscheiben mit ABE ein. Das ist der Stand 2008 Ich bin natürlich noch nicht fertig und so plan ich in nächster Zeit noch eine Eisenmann Sportschalldämpfer und meine Felgen sind noch Hochglanz zu polieren. KW Gewindefahrwerk kommt auch noch. Ich möchte mich auch ganz herzlich bei meinem Bruder Markus und bei meinem Freund Speddy für die große Unterstützung bedanken franklegner@freenet.de |
