Hallo, ich grüsse alle E30 Freunde, Hier möchte ich euch meinen E30 328i Cabrio vorstellen. Fasziniert und mit dem E30 Virus angesteckt wurden meine Frau und ich schon vor 16 Jahren durch gelegentliche Wochenendausfahrten mit einem 318iC eines Freundes. Doch meine spätere Suche beschränkte sich auf die Sechszylindermodelle. Dieser seidenweiche Lauf der Motoren ließ keine Kompromisse zu. Die Besichtigung und Kauf meines E30, damals noch ein 320i ist auch heute noch so prägend im Gedächnis, obwohl schon 13 Jahre vergangen sind. Er stand bei schönstem Wetter offen vor uns, die Alpina-Felgen prägten das Bild wie heute. Traumhaft! Der Wagen hatte damals 84tkm gelaufen. Im letzten Jahr dachte ich dann mal konkret über einen Motorumbau nach (M3 o.M5) . Mittlerweile hatte der Wagen 360tkm gelaufen. Ideen gab es ja genug auf der E30 Seite, aber die Vernunft und die Empfehlung von Christian gaben den Ausschlag für den haltbaren und wirtschaftlichen M52 2,8. Schnell wurde ein passendes Exemplar (Laufleistung 72tkm) samt Getriebe und Anbauteilen (EWS usw.) gefunden . Da ich auf mein Wagen angewiesen war und nicht auf evtl. Komplikationen beim Umbau reagieren wollte, bat ich Christian Viering um Hilfe. Auch im Hinblick auf die sich anschließende TÜV-Eintragung wurde alles perfekt umgesetzt. Technisch und optisch wirklich ansprechend wurde der Wagen für die Ewigkeit umgerüstet. EWS, einfach alles Top. Anfänglich gab es noch Probleme mit der Drehzahlbegrenzung (5200U/min), aber nachdem beim BMW-Händler die Software im Steuergerät geändert wurde, drehte er munter hoch und höher. Nachdem noch weitere Schönheitsoperationen wie Lackierung, ESD und Austausch von Verschleissteilen an Achsen und Bremsen (Zimmermann gel.) durchgeführt wurden, gab auch der TÜV seinen Segen. Eigentlich wurde mein E30 das ganze Jahr bewegt (im Winter mit Wiesmann-Hardtop), doch mittlerweile nur noch mit Saison-Kennzeichen. Einfach zu schade! Hier noch einige Daten: - Motor M52 328i ehemals 320i - Kat E36, ESD von FK - BMC Airbox - Fahrwerk Fintec –Federn und Bilstein-Dämpfer - Domstrebe vorne - Alpina- Radsatz 7+8J 16 - schw.Blinker vorne - Klarglas Rückleuchten - Lederausstattung mit Sitzheizung - Sportlenkrad D+W - Fussmatten Alpina - Kennwood -Radio und Endstufe Die weiteren geplanten Verschönerungen : - ESD von Eisenmann o.G-Power - Lautsprechersystem Vielen Dank nochmal an Freunde und Fachleute, die bei diesem Projekt geholfen haben, insbesondere natürlich - Christian Viering - Lackfabrik Friedhelm Luig - Alex aus Frisoyte (Spendermotor) - Hr. Murenhoff (BMW Grewe) kbirwe@web.de |
