Hi Leute, ich heiße René und denke, dass es an der Zeit ist, meinen BMW hier im Internet auf der e30-Seite zu verewigen. Dazu möchte ich euch endlich mein E30 Cabrio vorstellen: Alles fing mit eine Lehre zum Kfz-Mechaniker bei BMW an. Danach war ich “E30-Süchtig“…. Nach längerem Suchen, fand ich in Sankt Peter-Ording ein schwarzes BMW E30 Cabrio. Dieser stand schon länger unter freiem Himmel und sah dementsprechend aus. Des Weiteren hatte der Wagen einen seitlichen Frontschaden. Man einigte sich schnell über den Preis und das Cabrio verschwand erstmal in meiner Garage. Danach folgte ein kleiner Umbau…Lackierung in Sterling-Silber, ein paar Alufelgen, CD-Radio, Subwoofer, FK-Sportfahrwerk… So fuhr ich dann ca. 3 Jahre durch die Weltgeschichte, bis mich erneut die “Tuning-Lust“ ergriff. Ich besuchte bis dato zahlreiche BMW-Treffen und konnte viele Eindrücke sammeln, die ich dann nochmals mit meinen eigenen Vorstellungen kombinierte. Der Total-Umbau begann im Herbst des Jahres 2004 und endete im Sommer 2007. Der Wagen wurde fast komplett zerlegt. Der 318i M40 Motor musste einem 2,5l M50 Motor mit scharfen Dbilas Nockenwellen, Kurbelwelle, Pleuel und Kolben vom 2,8l Motor weichen. Mehr Hub…mehr Füllung…mehr Leistung… ARTEC S1 EDITION in den Maßen 9/10,5x16 wurden bei Ebay ersteigert und danach zur Veredlung gebracht. Das Ergebnis konnte sich sehen lassen. Über einen Car-Hifi-Spezialisten bezog ich recht günstig die passenden Jehnert-Doorbaords. Als schwierig gestaltete sich die Suche nach der passenden Farbe. Es sollte eine Farbe sein die noch nicht so weit verbreitet ist. Nach mehrmaligem “ Googlen“ fand ich eine sehr schöne Farbe im Internet und bat den Anbieter um eine Farbprobe. Diese gab ich meinem Lackierer und er hatte eine ähnliche Farbe in seinem Computer. Bereit zur Lackierung…Gesagt, getan! Das Ergebnis spricht für sich. Ein sehr schön gelungenes BLAU!!! In der Zwischenzeit war es an der Zeit auch ein paar Veränderungen an der Karosserie und an den M-Tech II Stoßstangen vorzunehmen. Über meinen Lackierer brachte ich diese zu einem Spezialisten. Die vorderen und hinteren Abschleppklappen der Stoßstangen wurden gecleant, bis auf vorne rechts. Eine braucht man ja vielleicht mal im Notfall… Die gesamten Umbaumaßnahmen (Motor, Karosserie, Felgen, Neuteile usw.) nahmen fast zwei Jahre in Anspruch. 2007 wurde der Wagen dann fertig. Der Sommer kam und ich konnte meinen lang ersehnten Traum nach der “Freude am Fahren“ auskosten. Damit bin ich auch schon am Ende angelangt, da der gesamte Verlauf der Tuningmaßnahme hier den Rahmen sprengen würde Special Thanks: Micha - Auch ein Tuning-Verrückter Fa. Reining - Lackierer ML 2000 - Motorumbau Bohlen&Marken - Felgenveredlung Man sieht sich beim nächsten “Blau-Weiss“ Treffen… R.Sielinski@gmx.de |
