Moin Leute, denke es ist Zeit das ich meinem Ofen mal vorstelle. Basis ist ein 122PS eta Baujahr 86, den ich im Winter 2005/06 als Ersatz für meinen Sprit fressenden 1,8er Winter VW, auf gut Glück über ebay kaufte. Auf den Bildern sah er recht ungepflegt und dreckig aus, zudem noch ein leichter Blechschaden VL, Koti und Stoßstange. Aber die Ausstattung war halbwegs brauchbar, zur Not hätte ich ihn auch schlachten können. Aber soweit kam es nicht; Schon auf der Heimfahrt viel mir auf, dass der Wagen 1a auf der Straße liegt mit seinem M-Fahrwerk, und auch sonst astrein lief. Nach einer Wäsche, sah er dann schon ganz anders aus und erst bei der Reperatur des Blechschadens, viel mir der gute Karosseriezustand auf. Lediglich das Heckblech war nicht so dolle, was ich aber später komplett gegen ein Neuteil tauschte. Der alte FZG Brief offenbarte dann auch das er bis vor wenigen Jahren fast jeden Winter abgemeldet war. Spätestens als ich das Koni Gelb bei Sandtler orderte, war mir klar, der Wagen bleibt, und zwar als Sommerauto. Da mir die VFL´s mittlerweile sowieso besser gefielen, hab ich mein schon begonnendes 335i touring Projekt abgebrochen. Ein Alltags/Winterauto gekauft und den Eta dann ab Herbst vom Blech/ Karrosse usw. aufgearbietet, was sich lange hinzog. Im Winter 2007/08 machte ich mich dann an den m30; zerlegt, alle Dichtungen, Lager, Steuerkette, Ölpumpe usw... ersetzt, aufgearbeitet, leicht optimiert und optisch ansprechend zusammengebaut. Gleichzeitig habe ich den Eta für den Umbau vorbereitet; Bremsen ringsum erneuert, Fahwerkslager rundum (teilweise Powerfelx lila), Querlenker, Stabistützen und alles was dazu gehört gegen Neuteile getauscht. Der Umbau war Ostern 2008 soweit abgeschlossen, dass man Fahren konnte und nach diversen Test-KM, hier und dort nachmal nachbessern konnte. Der Wagen war zugelassen, aber die Eintragung zog sich hin, was mich auf die Dauer echt einiges an Nerven gekostet hat. Technische Daten; Eta 1986, Royalblau met. Serie mit; ABS, Check Controll, Sperre, BC 2, bel. Innenspiegel, Nebel, Sportsitze (Pacific) Kein Schiebedach, keine Servo! 284iger Bremse vorn Powerflex Tonnen- und Querlenkerlager Sperrdiff 3,45 (überholt von Falk) Koni gelb G&M 35mm 211PS M30 (Motorposi. 3) KLR Euro 2 e12 Motorlager Kardanwelle ungekürtzt vom 122PS eta mit großer Hardy e28 Wasserkühler V8 Elektrolüfter e36 Temp.Schalter Schaltwegeverkürzung Wiechers Domstrebe Abgassanlage eigenbau, mit e34 Teilen, 2x55mm Universalkat und 325i Endschalldämpfer Oz Turbo Felgen in 7x15 ET 12 mit 205/50VR15 Toyo Proxxes Ich nutze den Wagen nur als Schönwetter/Wochenend Fahrzeug. Er geht ordentlich vorwärts und macht auf Landstraßen sehr viel spaß. Der Umbau hat einiges an Nerven gekostet und bei den unzähligen Neutteilen von BMW nicht unerheblich viel Geld verschlungen. Kleinere Veränderungen wird es in absehbarer Zeit dennoch immer wieder geben, wie zB Umbau auf Einmassenschwungrad. Im nachhinein hat es sich aber mehr als gelohnt. MfG Dennis335i ( dennis.pu(ät)gmx.net ) |
