Hallo BMW Fans, ich möchte Euch meinen M3 vorstellen. Angefangen hat Alles an einem Sonntag Morgen Anfang Dezember 2005 mit einer Anzeige im Scout: "BMW M3 E30 G-Kat mit Ventilschaden und das Ganze gerade mal für 5 Riesen.“ Hört sich gut an, habe ich mir gedacht; ab zum Telefon, alles besprochen und gekauft. Eine Woche später mit Hänger und Sprinter Richtung Frankfurt gefahren und das gute Stück bei starkem Schneefall abgeholt. Das Ganze war bei der Abholung schon suspekt, da keiner der Anwesenden sagen konnte, mit wem ich telefoniert habe noch wem der Wagen eigentlich gehört. Egal, Kohle raus, Fahrzeug auf den Hänger und ab nach Hause. Als ich schließlich den Wagen im Frühjahr mir zur Brust genommen habe, kam ein kapitaler Motorschaden, Unfallwagen und starke Rostansätze zum Vorschein. Erst mal einen kompletten Motor besorgt. Der war leider auch schon beim Kauf Schrott, was sogar das Gericht eingesehen hat (Gruß an M.F. aus B.). Eines Abends auf der Couch schau ich ins Regal und erfreu mich über den Anblick eines Ravaglia DTM M3 e30. Genau das ist der Plan, den Wagen auf die Straße ! Wie gesagt so getan. Also komplette Karre zerpflückt, alles was nicht gebraucht wird sofort per 3-2-1 im Netz vercheckt und alles was man noch so gebraucht hat zugekauft. Zwischendrin kam ich noch auf die Idee das Ganze mit einem e36 M3-Motor zu kombinieren (Danke an Franz O.). So nach einem starken halben Jahr war alles entrostet, gerichtet, geschweißt und letztendlich auch lackiert (Danke an Fa. Scheyhing). Als Nächstes eine Halle für ein halbes Jahr gemietet und das Ganze mal angefangen zusammenzubauen inkl. Motoreinbau (Danke an Wellas und Naddel). Hat alles mehr oder weniger geklappt, letztendlich war im März 2008 Rollout und kurz darauf nach diversen Anlaufstellen auch die TÜV-Abnahme inkl. aller Eintragungen. So jetzt noch einen Auszug aus den wichtigsten Umbaumaßnahmen: - Komplette Warsteiner Tourenwagenlackierung inkl. Warsteineraufklebersatz - Motor M3 e36 S50 B30 inkl. Carbonairbox mit Alpha-N-Steuerung, Leistung 243 kW - KW Competition 3 Gewindefahrwerk inkl. "Muzzi" Domlager - Komplette Edelstahlauspuffanlage - Vorne E46 M3 Bremsscheiben mit Vierkolbenfestsättel - Wasserkühler 535i e28 - Wichers Überrollkäfig - Recaro Pole-Position-Vollschalensitze mit OMP Vierpunktgurte - Original BMW 17 Zoll Kreuzspeichenverbundrad II mit vo. 215/40ZR17 und hinten 245/35ZR17 Alles in Allem ist die Kombination e30 M3 mit e36 M3-Motor eine perfekte Mischung und kann ich nur für jeden Umbau empfehlen. Und jetzt noch ein DANKE an: Firma GH Motorsport Reifentreff Gemmrigheim Lackierer Fa. Scheyhing inkl. Jörg Muzzi Motorsport Tim K. aus Holland DEKRA Leonberg BMW-Müller Leonberg Teilevertrieb Sachverständiger Wilfried Schramm S14-Gott Jürgen Fetz der Dreher Harry der Dreher und Fräser Wellas der Meistermechaniker Naddel the Lady-Mechanic m.stalla@gmx.de |
